地鐵12號線最新進展!11個區間貫通、12座車站封頂

2020-11-19 來源:創新南山

@南山小夥伴

注意啦!注意啦!

你們家門口的地鐵12號線有更新啦

近日

12號線寶臣區間左線順利貫通

(即“寶安客運中心站~臣田站”)

這也是全線第五個實現雙線貫通的盾構區間

(圖片來源:深圳軌道交通)

寶臣區間位於寶安區前進二路下方

周邊有商鋪、公園等

盾構掘進過程中需下穿西鄉河

側穿華明家居城

▲區間隧道(圖片來源:深圳軌道交通)

為保證盾構施工的安全平穩推進

項目部在施工過程中嚴格控制盾構掘進速度

土壓平衡和盾構姿態

並通過數字化方案強力賦能管理

採用信息化系統指導施工

▲12號線施工進程(圖片來源:深圳軌道交通)

該系統在隧道、井口

等關鍵位置建立信息採集點

通過信息集成系統,實現多點互聯

實時掌握各作業面情況

並能通過智能數字分析、智能預警提醒等手段

達到信息智能協同、工序優化銜接作用

提高了盾構施工效率與準確性

▲寶臣區間左線盾構隧道貫通(圖片來源:深圳軌道交通)

目前,完成寶臣區間掘進任務的

兩台盾構機正在加緊推進轉場工作

預計將於近期陸續投入到流寶區間的盾構施工

地鐵12號線起自南山區左炮台站

自南向北穿越南山中心區

寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後

終至寶安區海上田園東站

線路全長約40.6km

全線採用地下敷設方式

共設站33座

其中換乘站18座

是支撐深圳市西部發展軸帶建設

提升前海蛇口自貿片區

空港新城地區城市發展品質的

交通骨幹線

▲12號線線路圖

地鐵12號線沿線大部分途經

城市建成區地質條件

也存在多變的情況

車站臨近重要建(構)築物63處

區間上跨、下穿及側穿既有運營地鐵線路3處

區間近距離下穿、側穿建(構)築物及重要管線25處

下穿海域、河流6處

統籌施工難度極大

地鐵12號線於2018年初開工

未來,深圳地鐵12號線將在和平站

穗莞深城際鐵路福海西站實現無縫換乘

寶安區的地鐵密度也會更高

多了一條線路

這就意味着以後來往南山區和寶安區

早晚高峯壓力將大大減小

截至目前,全線車站已完成圍護結構95%

土方開挖已完成88%

主體結構已完成63%

其中,38台次盾構始發掘進

已實現11個區間貫通,12座車站封頂

地鐵12號線像一條繩索

串聯起了南山中心區、寶安中心區、福永片區、

大空港及會展片區的軌道交通骨幹線路

預計2022年建成後

不僅能緩解南山片區、寶安片區交通擁堵壓力

還能支撐深圳西部發展軸帶建設!

來源:深圳地鐵

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